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埃隆·马斯克担任政府特别顾问的130天任期已经过半，他正面临关键抉择。韦德布什证券公司的科技分析师艾夫斯认为，马斯克需要离开特朗普政府，重新全身心地投入特斯拉首席执行官的工作。艾夫斯指出，特斯拉与马斯克紧密相连，任何对品牌形象的损害都会影响市场预期。华尔街已将特斯拉2025年的交付量预期从200万辆下调至170万辆，每股收益也有所下降。

由于马斯克在政府效率部中的决策，预计市场对特斯拉的需求将会永久性减少15%到20%。艾夫斯将特斯拉的目标价从550美元下调至315美元，部分原因是特朗普的贸易政策扰乱了特斯拉的供应链和全球布局，抑制了消费者需求。

马斯克在政府效率部成立初期意气风发，但其行为引发争议。在政府效率部推动下，超过万名联邦雇员被解雇，另有约7.5万人参与“买断”计划。马斯克还多次发声点评别国事务，这些举动引发了美国和欧洲消费者的反感和抗议。特斯拉在美国和欧洲的销量因此大幅下降。

特朗普的贸易政策也给特斯拉带来沉重打击。进口汽车加征25%关税的政策导致特斯拉暂停向美国运送部分Cybertruck和Semi卡车的零部件，并暂停向中国客户销售Model S和Model X车型。艾夫斯称，马斯克公开反对关税但未收到效果，预计这将导致特斯拉低成本车型推出时间延迟。

马斯克的政治游戏代价高昂。自特朗普于1月20日签署行政令组建政府效率部以来，特斯拉股价腰斩，马斯克个人财富也大幅缩水。政府效率部的改革进度也不如预期，原定目标是削减1万亿美元的联邦政府开支，但目前只节省了约1550亿美元。

自从成为特朗普的特别顾问以来，马斯克与多位白宫高层官员产生冲突。最近一次冲突是与财政部长贝森特之间的权力争夺。此外，马斯克还曾就大规模裁员方案与国务卿鲁比奥和交通部长达菲激烈争吵。

根据法律规定，作为“特殊政府雇员”的马斯克只能正式为政府工作130天，预计将于5月底结束任期。但关于马斯克是否会继续留任及其未来角色，目前并无明确信息。副总统万斯表示，马斯克在正式离开联邦政府后仍将是特朗普的“朋友和顾问”。特朗普也表示希望马斯克尽可能长时间留在他的团队中，但也承认马斯克还有很多公司要管理。

已有部分特朗普政府内部人士和外部盟友将马斯克视为政治负担。在威斯康星州最高法院大法官选举中，马斯克高调介入支持保守派候选人施梅尔，但最终自由派候选人克劳福德获胜。共和党内部有声音称，马斯克的直接表态激发了民众的抵触情绪，使分裂的民主党重新团结起来。

遭遇重重阻碍的马斯克保持相对低调，已有数周没有接受重要采访。艾夫斯分析称，如果马斯克离开白宫，特斯拉的品牌形象会受损，但长期发展前景不会改变。如果马斯克选择留在特朗普政府，特斯拉的品牌形象将进一步受损，可能会影响特斯拉的未来。